Dans le cadre de la célébration de la Journée Nationale sur le littoral, dans différentes villes du Maroc, le Ministère de l’Equipement et des Transports a organisée en collaboration avec le laboratoire des géosciences marines et sciences du Sol (Unité associée au CNRST –URAC 45 de l’Université Chouaîb Doukkali « Facultés des Sciences », le 22 décembre 2011, une journée scientifique sur la lagune d’Oualidia.
Située sur la côte atlantique entre 55 et 80 km au Sud de la ville d’El Jadida, La lagune d’Oualidia, comprend une série de zones humides discontinues constitué par une lagune, des marécages et des salines, l’ensemble constituant un écosystème côtier riche et complexe.
Et comme est inscrite comme site RAMSAR (Convention sur les zones humides d’importance internationale) depuis 2005 cette lagune offre des richesses naturelles abondantes et variées mais intensément exploitées par l’Homme : agriculture, élevage du bétail, exploitation de sel, élevage des huîtres.
Cependant cette source de richesses connait plusieurs problèmes de confinement des eaux en amont de la lagune, de pollution des eaux par Les engrais, insecticides, les eaux usées (…) et d’exploitation intensive de l’ostréiculture et des salines.
C’est dans ce cadre là, et en vue de protéger et préserver la lagune d’Oualidia contre ces actions agressives que le Ministère de l’Equipement et des Transports a lancé, sous la présidence de SA MAJESTE LE ROI MOHAMMED VI, que Dieu l’Assiste, le 21 Avril 2010, plusieurs études pour :
– Limiter l’exhaussement des fonds (ensablement – envasement) ;
– Etudier le comportement hydrosédimentaire de la lagune et L’impact des hypothèses d’aménagement sur le confinement des eaux de la lagune (suppression de la digue avale ou la création d’une souille pour piéger les sédiments) ;
– Etudier la faisabilité technique économique et environnementale de la réalisation de la souille destinée à piéger le sédiment dans la lagune d’Oualidia ;
C’est études sont citées comme suit :
– Étude de déconfinement (année 2004) ;
– Etude du comportement hydrosédimentaire (année 2007) ;
– Etude de faisabilité technique, économique et environnementale de la réalisation d’une souille (année 2009).
Les trois études menées ont conclu à l’action de création d’une «souille», qui permettra de diminuer le taux des matières en suspension, d’augmenter le temps de renouvellement des eaux ,d’améliorer l’hydrodynamique de la lagune et d’approfondir naturellement les chenaux, par le jeu des courants de marées.
A cet égard, la direction des Ports et du Domaine Public Maritime a lancé les travaux de réalisation de la souille qui ont démarré le 27 janvier 2011, pour un montant de 27 Millions DH TTC et une durée de 7 mois et qui ont été achevé à la fin du mois d’août 2011.
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT ET DES TRANSPORTS